Kit Ibooster F1 Preto + Ngk Iridium Cb 300r / Xre 300 Até12

Cabo Ibooster F1 + Vela Iridium

APLICAÇÃO:
CB300 2010 2011 2012 (NÃO SERVE NA 2013 EM DIANTE)
XRE300 2010 2011 2012 (NÃO SERVE NA 2013 EM DIANTE)

*ATENÇÃO: ANTES DE REALIZAR A COMPRA, VERIFIQUE SE O CABEÇOTE DE SUA MOTO NUNCA FOI TROCADO PELO CABEÇOTE “ROSCA FINA”, SE JÁ FOI TROCADO, MUDA VELA, PORTANTO ESSE KIT AQUI NÃO SERVIRÁ*

DEIXE SUA MOTO MAIS ESPERTA COM O KIT IBOOSTER + VELA NGK IRIDIUM

O que é?
O iBOOSTER é um dispositivo eletrônico que fixa no cabo de
vela original e proporciona uma queima quase perfeita do
combustível que entra no cilindro.

Como funciona?
A gasolina brasileira é de composição variável e queima irregular.
O iBOOSTER dá mais tempo para o sistema de ignição queimar
todas irregularidades e ingredientes do combustível nacional.

Resultados:
– Queima perfeita = menos emissão gases nocivos
– Motor torna-se amigo do meio ambiente
– Melhor resposta do motor em todos giros
– Mais eficiência e menor consumo de combustível
– Mais potência e torque
– Durável, robusto e simples instalação
– 10 anos de tecnologia comprovada: EUA, Europa e Brasil

NGK Iridium – 100% Original

TENHO OUTROS MODELOS A PRONTA ENTREGA

Melhora na combustão através da melhor ignibilidade

A nova vela de ignição NGK IRIDIUM IX com corte cônico no eletrodo lateral e com eletrodo central fino, minimiza o efeito extintor e permite uma excelente expansão da chama durante a combustão.

Eletrodo central com 2 degraus

A vela NGK IRIDIUM IX possui um eletrodo central patenteado com dois degraus, proporcionando uma melhor característica de anti-carbonização sob todas as condições de funcionamento do motor. Os dois degraus do eletrodo central facilitam uma microdescarga secundária que queima o carvão depositado assim que ele se forma.

Redução da voltagem requerida

O eletrodo central fino e o corte cônico do eletrodo lateral aumentam a força do campo elétrico formado na região da folga, reduzindo a voltagem requerida para o início da centelha. Obtém-se assim, uma melhor partida a frio e respostas mais rápidas durante a aceleração.